随着汽车市场的繁荣发展，以特斯拉为首的新能源汽车的崛起，物联网、车联网概念的兴起，促进了智能化汽车“车载显示屏”的发展与增长,车载显示屏逐渐成为中小显示屏第三大主流应用。据统计，2017年车载显示屏的出货量为1.1亿台，在接下来的5年预计年均增长8%-10%。

从全球车载显示器出货量分析，车载显示器用量最大的四个类别分别是CID中控显示屏、HUD抬头显示屏、仪表显示屏和后座娱乐显示屏。从当前四大车载显示器类别市场分析，CID中控显示屏的出货量最大，HUD抬头显示屏、仪表显示屏较少，而由于车载后座娱乐显示屏在数量上比较占据优势，未来市场需求潜力巨大。

相对于电子领域用的显示屏，车载显示屏产品结构和使用环境要复杂的多，户外、低温、高温、沙漠、海边等各种苛刻的环境，行驶中的颠簸、发动机舱的余热等问题都对屏幕的可靠性提出了更多的挑战。因此，车载显示屏的环境测试标准比其他行业所使用的电子产品显示屏严格得多。

显示屏幕贴合技术

显示屏的贴合一般分为框贴与全贴合两种技术。框贴，又称为口字贴，指盖板贴合传感器或模组采用双面胶在四周边缘处贴合，而中间部分留空。如上段所述，在车载显示屏经常会碰到恶劣的使用环境，双面胶容易失效从而造成屏幕损坏。另外，盖板与传感器或模组之间存在着空气层，不仅会影响屏幕通透性，导致屏幕显示效果不佳，而且很容易进灰。

为了克服以上框贴的缺陷，全贴合技术诞生了。全贴合，即盖板与传感器或模组直接采用OCA（光学胶带）或OCR（液态光学胶）无缝贴合在一起。屏幕经全贴合后，在强光或阳光直射的情况下,仍能提供优异的显示效果，并且在可靠性方面也大大提高。

屏幕全贴合采用的材料方案主要有OCA和OCR。在车载显示屏全贴合应用上，OCR相对于OCA具有明显的优势：

1.粘结强度和可靠性高，满足1000小时以上超长时间老化的车规要求；

3.贴合尺寸和贴合厚度可灵活调节满足车载屏幕多机种要求的变化；

2.段差吸收更优，对于带铁框或其他结构不平整的设计，OCR可以无缝贴合；

4.性价比高，更适合汽车行业长期成本优化的目标。

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